「地域公共交通ネットワークの構築について」岐阜市役所、明石市役所、高松市役所を訪問

2016年02月13日 議会活動, 常任・特別委員会 その他

２月８・９・10日と２泊３日で、岐阜市役所、明石市役所、高松市役所を訪れてきました。今回は所属する建設水道常任委員会委員８名と随行書記１名の行政視察で、調査テーマは「地域公共交通ネットワークの構築について」でした。この春、福島市が「地域公共交通網形成計画の策定」に向けて動いている中で、全国的に注目されている３カ所の事例について、現地での担当者からの率直な話を伺いました。予定の時間ぎりぎりまで、活発な質疑がなされました。特に、印象的だったことを述べます。

岐阜市では、平成27年度には18地区で運行している「市民協働の手づくりコミュニティバス」(写真上）の4つの「運行計画の基本方針」に注目しました。①運行計画は地域住民が主体的に策定する　②路線バス、鉄道及びコミュニティバス間の乗継バス停を設置し、公共交通ネットワークを確立する　③交通弱者に配慮したバス停間距離、わかりやすいルートを基本とする　④路線バスと競合しないルートとする、です。料金は、１７地区が１００円均一、１地区が３００円です。

明石市では、バス会社２社とタクシー会社３社の５社によるコミュニティバス(Ｔａｃｏバス）を、平成１９年から１７路線・２４台を運行しています(写真中）。３６人乗りのＴａｃｏバスと１２人乗りのＴａｃｏバスミニ(ジャンボタクシー）を駆使し、利便性向上と利用促進策に知恵をフル回転です。最後にまとめで話された、「企画はとにかくやってみることで顕在化する。人の力は遠慮なく借りる」（明石市・交通政策課）は、攻めの行政マンを感じさせ、共感しました。

高松市では、公共交通利用促進施策「電車バス乗継割引拡大制度」で割引額を２０円から１００円に拡大したこと(写真下・チラシ）や、「住民との協働によるコミバス運行」、「バス待ち環境整備事業」などが、参考になりました。

今後は、福島市の公共交通ネットワーク施策にどう活かしていけるかです。

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